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- [減速機圖紙]BKM063減速機的傳動類型2017年03月17日 15:28
- BKM063減速機的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機傳動的結構和傳動類型，各類等速輸出機構不能滿足傳動的無回差特性要求，因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機構才能確保該種傳動的無回差特性，而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字錐滑塊式等速輸出機構由于嚙合副為滑動副，若要變成摩擦小的滾動接觸嚙合，錐銷要附加錐形套，K系列減速機結構和加工制造相對比較復雜，并且因結構限制，錐銷均為懸臂受力
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- [減速機型號]K系列減速機軸封設計結構2016年10月06日 17:54
- 軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止K系列減速機設備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。往復泵的軸封通常是填料密封。當K系列減速機輸送不允許泄漏介質時，可采用隔膜式往復泵
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- [減速機型號]K系列減速機型號參數(shù)的標準2016年09月03日 15:40
- 我們的K系列減速機全稱是K系列斜齒輪-傘齒輪減速機，他的結構組合采用結合際技術要求制造，具有很高的科技含量；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;能耗低，性能優(yōu)越，效率可高達95%甚至更高，不僅具有積體小，傳遞扭矩大的特點，帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。
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