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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途2016年12月29日 16:13
- S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負(fù)荷工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部空氣測(cè)制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理，S67減速機(jī)產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應(yīng)。與S系列減速電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，由于具有回流效應(yīng)，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場(chǎng)合，轉(zhuǎn)速≤20m/s
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家，無(wú)論是K系列減速機(jī)也好，還是其他電子電器設(shè)備工作的時(shí)候，溫度總是我們要考慮的個(gè)因素之，很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的，那么怎么計(jì)算溫升是我們對(duì)設(shè)備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來(lái)起學(xué)習(xí)K系列減速電機(jī)的溫升計(jì)算。 K系列減速電機(jī)溫升是指設(shè)備中的各個(gè)部件高出環(huán)境的溫度
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù)2016年12月29日 13:35
- 經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機(jī)過(guò)載，損壞電機(jī)和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出，及時(shí)更換或修復(fù)；檢查平行軸減速機(jī)的刮板是否損壞或磨損，如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時(shí)更換或修補(bǔ)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的錯(cuò)誤操作示范2016年12月29日 08:43
- 錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)R系列減速電機(jī)。斜齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起R67減速機(jī)過(guò)熱。此時(shí)R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。R系列減速電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)2016年12月28日 17:41
- S系列減速電機(jī)直線環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是：蝸桿和蝸輪互相包圍，能實(shí)現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸；接觸線和相對(duì)滑動(dòng)速度方向之間的夾角接近90°，易于形成潤(rùn)滑油膜；相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大，因而S67減速機(jī)承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)；制造工藝復(fù)雜，且蝸桿相對(duì)蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴(yán)格；直線環(huán)面蝸桿難于用砂輪精確磨削，對(duì)加工蝸桿和蝸輪用的滾刀的精度要求很高，故蝸桿和蝸輪表面的粗糙度難以降低
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則2016年12月28日 15:13
- TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機(jī)貼心管家，歡迎大家準(zhǔn)時(shí)來(lái)到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機(jī)雖然性能各方面都和客戶們的機(jī)械設(shè)備非常登對(duì)，運(yùn)行起來(lái)也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機(jī)壽命不再的時(shí)候，我們可以采取些什么方法去維持呢
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速電機(jī)的加油量知識(shí)2016年12月28日 12:35
- F67減速機(jī)也是需要加油的，它不像其它的平行軸減速機(jī)不管加多少，都不會(huì)有影響，對(duì)它加油是要有個(gè)量的，不能太多也不能太少，下面我們就簡(jiǎn)單了解下F系列減速電機(jī)的加油知識(shí)：加油的時(shí)候要保證F67減速機(jī)加油的數(shù)量，通常有兩種方法，這里只介紹種操作簡(jiǎn)便、精確的方法，先是把平行軸減速機(jī)水平放置，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒體使端蓋上放油口處于滾筒直徑1/3高處，此時(shí)從加油孔注油，直至放油孔有油液溢出為止，此時(shí)滾筒體內(nèi)的液面高度應(yīng)當(dāng)是滾筒直徑的1/3
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)同步帶傳動(dòng)2016年12月27日 15:39
- S67減速機(jī)流體傳動(dòng)是以液體或氣體為工作介質(zhì)的傳動(dòng)，又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動(dòng)、依靠液體動(dòng)力作用的液力傳動(dòng)、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動(dòng)。電力傳動(dòng)是利用電動(dòng)機(jī)將電能變?yōu)闄C(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)S系列減速電機(jī)機(jī)器工作部分的傳動(dòng)。各類傳動(dòng)的特點(diǎn)見(jiàn)表。機(jī)械傳動(dòng)能適應(yīng)各種動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的要求，應(yīng)用極廣。液壓傳動(dòng)的尺寸小,動(dòng)態(tài)性能較好,但傳動(dòng)距離較短
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- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列減速電機(jī)兩基圓在個(gè)方向只有條內(nèi)公切線，所以任意接觸點(diǎn)的公法線都通過(guò)定點(diǎn)C，這表明用漸開(kāi)線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對(duì)于K系列減速電機(jī)齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，所以設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于高速大功率的齒輪傳動(dòng)（如K67減速機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)等），還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進(jìn)行計(jì)算，但應(yīng)采取的措施，以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。
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- [減速機(jī)型號(hào)]處理F系列減速電機(jī)電壓的不穩(wěn)定措施2016年12月27日 13:31
- F67減速機(jī)般可以通過(guò)外用電阻器與串勵(lì)繞組串聯(lián)，或著將串勵(lì)繞組并聯(lián)換接來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，在使用F系列減速電機(jī)的時(shí)候，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，這樣就會(huì)影響到電機(jī)的工作。當(dāng)大家遇到這樣的狀況時(shí)，要怎么去處理平行軸減速機(jī)電壓不穩(wěn)定？先采用平行軸減速機(jī)的自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置：平行軸減速機(jī)自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置具有良好的勵(lì)磁特性，具有恒無(wú)功、恒功率因數(shù)等多種調(diào)節(jié)方式，對(duì)提高F67減速機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定和暫態(tài)反應(yīng)能力非常有效，同時(shí)能解決因F系列減速電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)及系統(tǒng)電壓波動(dòng)造成的F67減速機(jī)無(wú)功擺動(dòng)問(wèn)題
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的工作狀態(tài)與選配分析2016年12月27日 11:01
- R67減速機(jī)所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請(qǐng)選擇體積小的同還可以選擇拐角型R67減速機(jī)，它可以使扭矩轉(zhuǎn)90度。接下來(lái)要考慮R系列減速電機(jī)的回程間隙。同軸減速機(jī)的回程間隙越小其精度越高，成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的同軸減速機(jī)就可以。 還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的R系列減速電機(jī)在安裝和使用中可靠性高，不易出問(wèn)題。而實(shí)際壽命可按廠家給出的軟件來(lái)計(jì)算。通常其平均壽命遠(yuǎn)超過(guò)所配電機(jī)的壽命
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)不為人知的磨損原因2016年12月27日 08:59
- R系列減速電機(jī)在傳動(dòng)的過(guò)程中齒輪的摩擦造成齒輪磨損的原因除同軸減速機(jī)制造質(zhì)量差之外，還有些是因?yàn)槭褂貌划?dāng)而產(chǎn)生的，比如R67減速機(jī)缺油采用半流體潤(rùn)滑液，或者R67減速機(jī)所處的工作環(huán)境非常惡劣，使得齒輪制造精度有所下降，終導(dǎo)致同軸減速機(jī)齒輪整體熱處理或齒面淬火有問(wèn)題。齒輪裝配有問(wèn)題或者齒輪設(shè)計(jì)與理想運(yùn)轉(zhuǎn)軌道不符等都會(huì)導(dǎo)致同軸減速機(jī)齒輪磨損，齒輪潤(rùn)滑不到位，使得齒輪長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等等
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)滾輪軸承結(jié)構(gòu)安裝維護(hù)2016年12月26日 16:35
- S系列減速電機(jī)滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來(lái)與滾道面配合。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，S67減速機(jī)可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來(lái)與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。方式不當(dāng)也可以造成滾輪軸承發(fā)熱
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- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)概念2016年12月26日 14:36
- K系列減速電機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪，從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成的高副機(jī)構(gòu)。 凸輪是個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，般K67減速機(jī)為主動(dòng)件，作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。由凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)從動(dòng)件作規(guī)定往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)的機(jī)構(gòu)。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤(pán)形凸輪、圓柱凸輪和移動(dòng)凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬于空間凸輪
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速電機(jī)注入潤(rùn)滑油的必要性2016年12月26日 11:55
- 以F系列減速電機(jī)本身容積的二分之至三分之是潤(rùn)滑油的個(gè)載入量的標(biāo)準(zhǔn)，要注意的是，油脂不可以過(guò)量，不然難免會(huì)導(dǎo)致F67減速機(jī)攪拌熱的狀況。在平行軸減速機(jī)第次運(yùn)轉(zhuǎn)三百小時(shí)之后便是進(jìn)行潤(rùn)滑油進(jìn)行第次替換的時(shí)候，值得注意的是，在對(duì)其進(jìn)行替換時(shí)，先要驅(qū)除相關(guān)的殘留污垢及油漬。在更換問(wèn)題上的依據(jù)是，如果每天的工作量在十小時(shí)以上，那么好是每三個(gè)月進(jìn)行次對(duì)F系列減速電機(jī)更滑;如果是每天是間斷式的工作十小時(shí)以下的話，則可以實(shí)施六個(gè)月更換次。通常每隔六個(gè)月就做起油脂更換次。如果F系列減速電機(jī)因?yàn)樾┰驅(qū)е潞荛L(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有工作，那么在其再次投入工作時(shí)定要更換其潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂
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- [減速機(jī)型號(hào)]斜齒輪減速電機(jī)槽部緣的不同結(jié)構(gòu)以及作用2016年12月26日 09:10
- 緣與其作用是隔離同槽內(nèi)線圈的上層邊和下層邊的電位差，波迭繞組的上層和下層邊之間般都是具有全電壓，R系列減速電機(jī)槽臼們都被接到相距個(gè)極距的換向片上，正好位于相異極性電刷位置上，因此斜齒輪減速機(jī)層間緣需要有和對(duì)地緣相同的電氣強(qiáng)度.三是對(duì)地緣和槽緣其作用是隔離電樞導(dǎo)體和鐵心之間的電位差，承受的是R67減速機(jī)的額定電壓，楷緣是防止嵌線的過(guò)程中
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)相比斜齒輪傳動(dòng)2016年12月24日 17:37
- 當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個(gè)問(wèn)題：蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，S67減速機(jī)蝸輪的螺旋角，大則傳動(dòng)效率高，當(dāng)S系列減速電機(jī)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)（ψv= arctan fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當(dāng)ψv小于γ時(shí)），機(jī)構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m定時(shí)，q大則大，蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大；定時(shí)，q小則導(dǎo)程角增大，傳動(dòng)效率相應(yīng)提高
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- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)滾子軸承的選型分類2016年12月24日 15:50
- 圓柱滾子軸承：這類滾子主要用于圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機(jī)械中。該類滾子在尺寸上已標(biāo)準(zhǔn)化，可作為商品滾子供設(shè)計(jì)和用戶選擇。長(zhǎng)圓柱滾子軸承：該類滾子分有軸徑用和無(wú)軸徑用兩種，主要用于K67減速機(jī)長(zhǎng)圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機(jī)械中。K系列減速電機(jī)滾針軸承：這類滾子主要用于滾針軸承、向節(jié)滾針軸承及推力滾針軸承，還可以將滾針組件直接用于機(jī)械中。該類滾子在尺寸上已系列化，供設(shè)計(jì)選擇。
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- [減速機(jī)型號(hào)]F97減速機(jī)溫度升高的解決方法2016年12月24日 13:39
- 那為什么F97減速機(jī)在傳動(dòng)的時(shí)候會(huì)升溫呢？在F67減速機(jī)的在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，F(xiàn)系列減速機(jī)的鐵芯會(huì)位于交變磁場(chǎng)中，這樣就會(huì)產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會(huì)產(chǎn)生銅損，同時(shí)還會(huì)夾雜著其他的耗損，這些都會(huì)導(dǎo)致F系列減速電機(jī)的溫度逐漸升高。平行軸減速機(jī)的軸上唇部過(guò)熱會(huì)發(fā)生硬化、潤(rùn)滑不良等情況都是因?yàn)楣ぷ鹘橘|(zhì)溫度高于設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)高度，也超過(guò)了橡膠耐用的限度，對(duì)此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來(lái)處理。當(dāng)平行軸減速機(jī)的散熱發(fā)生了變化會(huì)發(fā)生干摩擦，的時(shí)候我們只要保證潤(rùn)滑就可以了
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)軸承過(guò)緊原因與作用2016年12月24日 10:25
- R67減速機(jī)軸承座的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說(shuō)的軸承座。由于個(gè)軸承可以選用不同的軸承座，而個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來(lái)軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機(jī)軸承座型號(hào)在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場(chǎng)合，斜齒輪減速機(jī)可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座
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