K97減速機(jī)齒輪沖程原理。傘齒輪減速機(jī)通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應(yīng)的系桿轉(zhuǎn)角范圍。由懸點載荷分析，根據(jù)K系列減速機(jī)前面關(guān)于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點的速度加速度數(shù)據(jù)，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點的動力示功圖如圖所示。由動力示功圖可知，下沖程的載荷波動較大，這是由于傘齒輪減速機(jī)加速度的大值與小值均在下沖程時取得，通過K系列減速機(jī)比較不同沖程與不同沖次下的動力示功圖可知，沖次越低，峰峰值越小，沖程越小 ，峰峰值也越小。不同沖程不同沖次下懸點載荷大小值。
典型K系列減速機(jī)非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計和制造加工也相對比較容易，是常見的節(jié)曲線封閉的非圓齒輪，在些造紙機(jī)械、紡織機(jī)械、往復(fù)式輸送機(jī)和卷煙機(jī)中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對象。分析懸點載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進(jìn)行分析。上沖程時，錐齒輪減速機(jī)抽油桿帶動柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小，游動閥受重力的作用而關(guān)閉，在井下壓力與泵筒空間內(nèi)壓力差作用下，K系列減速機(jī)固定閥克服重力而打開，井口排出柱塞沖程的段油液，同時井下油液通過傘齒輪減速機(jī)固定閥進(jìn)入泵筒。原來作用在固定閥上的油管內(nèi)柱塞上方油液柱的重力作用到了抽油桿上，抽油桿因載荷增加而伸長，油管因載荷減小而縮短。
壓力變大，K系列齒輪減速電機(jī)固定閥在自身重力作用下關(guān)閉，游動閥在泵筒空間內(nèi)及油管內(nèi)柱塞上方液體的壓力差作用下克服重力而打開，泵筒空間內(nèi)油液進(jìn)入柱塞上方的油管內(nèi)。原來作用在抽油桿上的油管內(nèi)柱塞上方油液柱的重力作用到了油管上，從而導(dǎo)致了抽油桿因載荷減小而縮短，油管因載荷增加而伸長。在傘齒輪減速機(jī)抽油桿不斷的上下運動中，傘齒輪減速機(jī)固定閥和游動閥交替的關(guān)閉和打開，油管內(nèi)油液不斷上升，直到井口排出。有桿抽油系統(tǒng)工作時，K系列減速機(jī)的懸點上主要作用有靜載荷、動載荷以及摩擦載荷這三種類型的載荷。K系列減速電機(jī)系桿旋轉(zhuǎn)兩周懸點位移、速度以及加速度變化曲線。加速度的峰值會影響到抽油桿和油管的彈性形變量，傘齒輪減速機(jī)不同沖程不同沖次下抽油機(jī)懸點加速度大值、小值以及加速度峰峰值。http://www.shzcv.com/Products/K37jiansuji.html