立窯卸料驅(qū)動(dòng)RV減速機(jī)蝸桿改進(jìn)原理。水泥機(jī)立窯卸料機(jī)械由電動(dòng)機(jī)臥式安裝旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，由蝸輪蝸桿減速機(jī)把水平輸出變成豎直傳動(dòng)。為了提高產(chǎn)量，有些工廠會(huì)對(duì)立窯進(jìn)行擴(kuò)大膛徑、直齒板卸料盤改為錐形顎板卸料盤，增多加大塔齒等改造，這些措施使得卸料扭矩大大增加，擴(kuò)徑與扭矩增加呈立方關(guān)系，膛徑增加10%后，扭矩須增加33%以上，加上卸料盤形狀改變的因素，扭矩須增加近50%，經(jīng)測(cè)量，將原來(lái)的直徑為3米的立窯擴(kuò)徑到3.3米后，所需驅(qū)動(dòng)的扭矩增加了很多，這樣來(lái)，原有的驅(qū)動(dòng)裝置工作時(shí)非常吃力，尤其是RV減速機(jī)中的蝸輪齒冠處在超載的工況條件下，摩損很快，壽命比其他承載力部件明顯偏低，般不足1年就損壞了。

故障分析：通過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該蝸輪蝸桿減速機(jī)大多數(shù)是蝸輪齒冠磨損嚴(yán)重，齒面減薄，般是在齒厚磨損到原來(lái)的近半時(shí)，由于承載力不足便開始損壞，因此可證實(shí)蝸輪模數(shù)是足夠大的，而RV減速箱蝸輪齒面接觸強(qiáng)度顯然不足，致使材料表面在強(qiáng)大的應(yīng)力下產(chǎn)生疲勞，逐漸剝落，加劇磨損，其根本原因是齒形和材料不適應(yīng)、潤(rùn)滑和散熱不良。
齒形和材質(zhì)：立窯用蝸輪蝸桿減速機(jī)常用的齒形有直線齒和圓弧齒，蝸桿又有調(diào)質(zhì)和淬硬兩種，從參考資料來(lái)看，調(diào)質(zhì)直齒蝸桿不能用于直徑為3米的窯，淬硬直齒蝸桿勉強(qiáng)用于直徑為3米的窯，調(diào)質(zhì)弧齒蝸桿勉強(qiáng)可用于擴(kuò)徑立窯，而NMRV減速機(jī)采用淬硬弧齒蝸桿能很好地適用擴(kuò)徑立窯。現(xiàn)在常規(guī)設(shè)計(jì)的卸料驅(qū)動(dòng)裝置，采用調(diào)質(zhì)弧齒蝸桿，對(duì)不擴(kuò)徑立窯有很大的裕量，但不適用擴(kuò)徑立窯。
潤(rùn)滑和散熱：立窯卸料RV減速機(jī)，除了選擇合適的潤(rùn)滑油外，損耗功率的計(jì)算是非常必要的，因?yàn)闈?rùn)滑油還兼有導(dǎo)熱和散熱作用，般規(guī)定高油溫為95OC,而實(shí)測(cè)大多數(shù)生產(chǎn)條件下油溫偏高，這和立窯周圍環(huán)境惡劣有關(guān)，因此易導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，影響蝸輪蝸桿減速器的壽命。減少發(fā)熱量和增強(qiáng)散熱性能對(duì)降低油溫雖然同樣有效，但前者又有提高傳動(dòng)效率節(jié)約電耗的優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)優(yōu)先考慮，減小摩擦系數(shù)和增大螺旋角均能降低發(fā)熱功率。
改進(jìn)措施:改造很簡(jiǎn)單，只要將RV減速機(jī)的調(diào)質(zhì)弧齒蝸桿改為淬硬弧齒蝸桿即可，電動(dòng)機(jī)等其它構(gòu)件均不須更換，另外在箱內(nèi)加裝冷卻用外翹片換熱管，在夏季可通水降低油溫，也可在蝸輪蝸桿減速機(jī)中附帶油位和溫度控制繼電保護(hù)，在油位不夠或油溫超高時(shí)，電動(dòng)機(jī)不能接通電源，這些附屬的改造水泥廠可自行解決。http://www.shzcv.com/Products/sifujiansuji.html