一個(gè)減速機(jī)的減速比能做多大？減速比跟什么有關(guān)？經(jīng)常有用戶這樣的需求問(wèn)硬齒面減速機(jī)在使用的過(guò)程中可以達(dá)到多少的減速比或者是怎么匹配的問(wèn)題。類似的問(wèn)題都是經(jīng)常有用戶進(jìn)行詢問(wèn)的。但是這些問(wèn)題的根本是什么呢？用戶這樣的選型過(guò)程又是又怎么樣的顧慮呢？今天就來(lái)分享一下減速機(jī)的減速比是怎么一回事，在使用的過(guò)程中，用戶應(yīng)該如何選擇呢？

減速機(jī)的減速比是減速機(jī)參數(shù)中一個(gè)重要的參數(shù)，在這過(guò)程中意味著減速機(jī)可以降低輸入轉(zhuǎn)速的一個(gè)比值，比如四大系列減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速是14轉(zhuǎn)，減速比是10，減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速是1400轉(zhuǎn)。此時(shí)也就是說(shuō)減速機(jī)可以將輸入的速度降低到原來(lái)的十分之一。而在減速比的數(shù)值中會(huì)因?yàn)闇p速機(jī)的類型不同而不同，比如在蝸輪蝸桿減速機(jī)中一般只有整數(shù)，而在四大系列減速機(jī)中卻將減速機(jī)的減速比精確到小數(shù)點(diǎn)的后兩位。所以不同的的減速機(jī)的精密度或者是說(shuō) 減速機(jī)間隙不一樣的原因其實(shí)很減速比是有關(guān)系的。減速比越精確就可以說(shuō)明減速電機(jī)在此過(guò)程中的精密度是比較好的。所以這也是我們經(jīng)常推薦用戶使用四大系列減速機(jī)的一個(gè)原因之一。而其他的減速機(jī)在使用的過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)槠渌脑驗(yàn)槭褂闷渌臏p速機(jī)。
其次有的用戶想在一個(gè)減速機(jī)上實(shí)現(xiàn)參數(shù)上滿足不了的需求或者是一個(gè)極限的數(shù)值。經(jīng)常有用戶在選擇使用NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，用戶的要求是使用減速比是100比的，那么此時(shí)會(huì)有什么危險(xiǎn)呢？或者是導(dǎo)致什么樣的結(jié)果呢？因?yàn)闇p速機(jī)的外箱體是固定的，在生產(chǎn)的過(guò)程中需要將已經(jīng)確定減速比的齒輪或者是蝸輪蝸桿安裝進(jìn)去。那么在有限的空間內(nèi)安裝上一個(gè)盡可能大的減速比，就會(huì)使得齒輪或者是蝸輪的厚度變薄，變薄之后就會(huì)影響到使用過(guò)程中的安全問(wèn)題。在匹配相同功率電機(jī)的相同型號(hào)的減速機(jī)過(guò)程中，通過(guò)資料我們可以看到安全系數(shù)伴隨著減速比的升高而降低。所以減速比在某種層面上是會(huì)影響減速機(jī)的使用壽命以及與使用環(huán)境是否匹配的問(wèn)題。但是像NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)這種減速機(jī)的話，我們并不介意使用100比的型號(hào)使用在設(shè)備上，因?yàn)榇藭r(shí)的使用過(guò)系數(shù)很低，在往后的使用過(guò)程中可能使用過(guò)壽命并不長(zhǎng)，但是如果一定使用100比的話，可以使用兩個(gè)10比的減速機(jī)進(jìn)行匹配組合使用。這也是一種可以選擇的方案之一http://www.shzcv.com/Products/WPWVjiansuji.html
一個(gè)齒輪減速電機(jī)的減速比如果做到了極限之后能使用的安全系數(shù)就很低了，所以有的用戶在咨詢的過(guò)程中問(wèn)減速機(jī)問(wèn)為什么他的減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)打齒，上述的情況是其中的一種，另一種原因則是牽涉到制作的原材料問(wèn)題。所以在選擇減速機(jī)的時(shí)候盡可能選擇一個(gè)質(zhì)量比較好的減速機(jī)供應(yīng)商，其次是在選擇減速比的時(shí)候盡可能選擇使用安全系數(shù)高一點(diǎn)的，至于是什么原因上面也有分享過(guò)了http://www.shzcv.com/sdxljsdj.html