同軸減速機點檢要點分析。同軸減速機內(nèi)各齒輪軸的軸向竄動量除了考慮該齒輪嚙合和軸承對其軸向間隙的要求以外，還須考慮齒輪軸受熱膨脹量。R系列減速機下箱體與箱蓋的結(jié)合面應(yīng)密合，用0.05mm塞尺檢測，塞尺塞入深度應(yīng)小于剖分面寬度的1/3。R系列減速機點檢要點分析如下：

1）同軸減速機箱體是常見的種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)的是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計大趨勢，采用焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，對于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。
2）檢查R系列減速機運轉(zhuǎn)中的異音情況，在使用聽音棒點檢軸承部位時，注意運轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化。
3）軸承溫升檢查，可以通過手感方式，也可以通過同軸減速機簡易測溫筆測量軸承座部位，判定軸承溫度不得超過環(huán)境溫度+40攝氏度，如不正常應(yīng)停機檢修。
4）軸承振動檢查，要求在軸承座部位測量，可以通過簡易的測振筆進行測量，般測量R系列減速機振動速度：從軸向、垂直、水平三個方向測量。有些重要同軸減速機有溫度和振動在線檢測裝置，是記錄各次點檢數(shù)值，二是進行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類機組數(shù)據(jù)比較，根據(jù)實際工況調(diào)整報警值，有波動和異常及時反饋。
5）潤滑油位的檢查，油標(biāo)尺、透明窗式油標(biāo)等是常見的油位檢查裝置。油標(biāo)尺上的刻度表示應(yīng)加潤滑油的范圍，在檢查油位時應(yīng)清理其外部的積灰、油污，防止污染潤滑油；透明窗式油標(biāo)上也標(biāo)記油位范圍，可以在靜止、運轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，注意透明窗式油標(biāo)容易模糊，需要及時清洗或者更換。
6）同軸減速機工作時，潤滑油溫不得超過環(huán)境溫度+35攝氏度，潤滑油出現(xiàn)渾濁等現(xiàn)象，應(yīng)及時更換油。對于重要的、大型的R系列減速機還可以根據(jù)有關(guān)潤滑油的管理規(guī)定進行理化性能、清潔度檢測。
7）強制循環(huán)冷卻裝置的檢查。必須檢查潤滑泵站輸出的壓力、總流量和各個潤滑點的給油量，同時要求R系列減速機各個潤滑點供油量的平衡，可以通過閥門調(diào)節(jié)。
8）采用通氣塞、通氣罩及空氣過濾器，可以防止減速機箱體內(nèi)壓力升高，防止外界灰塵進入箱體，要求定期清理積垢和更換空氣過濾器。
9）定期打開R系列減速機檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無點蝕、擦傷、膠合等，平時檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
10）定期解體檢查中，齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態(tài)，磁粉探傷后要消磁處理，將剩磁減小到指定的限度；同時其他各部件都要做相應(yīng)檢查。
11）當(dāng)同軸減速機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)噪音、振動較大時，建議檢查：軸承游隙及保持架狀態(tài)；齒輪磨損和嚙合狀態(tài)；軸承座孔磨損情況；輸入、輸出軸線的對中情況。
12）當(dāng)同軸減速機泄露時，應(yīng)檢查：檢查密封及端蓋狀態(tài)；檢查密封處軸的磨損情況；檢查R系列減速機油位是否過高；檢查剖分面和軸承端蓋螺栓緊固情況；
13）當(dāng)R系列減速機潤滑油、軸承溫升異常時，應(yīng)檢查：潤滑油狀態(tài)，包括粘度、給油量等；軸承油隙。http://www.shzcv.com/Products/r147jiansuji.html