同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）。同軸減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于R系列減速機(jī)吸入管路而言，流速是更進(jìn)步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保該數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)同軸減速機(jī)局部真空值大于0.4bar時(shí)，則會(huì)影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在同軸減速機(jī)泵的吸入接頭處安裝個(gè)真空計(jì)，以便檢查吸入管路的局部真空值，并對(duì)所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評(píng)估（注意必須切實(shí)將吸入管路擰緊！）。
同軸減速機(jī)導(dǎo)出管路必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個(gè)執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及同軸減速機(jī)管道阻力等（警告！ 管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個(gè)卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象）壓力試驗(yàn)和R系列減速機(jī)密封性試驗(yàn)：上述試驗(yàn)必須在靜態(tài)下進(jìn)行（在安裝泵之前），在此可以采用特別設(shè)計(jì)的蒸發(fā)器和管道試驗(yàn)泵。嚴(yán)禁采用進(jìn)給同軸減速機(jī)泵！試驗(yàn)壓力通常遠(yuǎn)大于泵的設(shè)計(jì)壓力，因此往往會(huì)損壞R系列減速機(jī)泵。
在重新安裝過程中，必須遵循機(jī)械工程領(lǐng)域和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面現(xiàn)行的有效通則。必須檢查O形圈有否損壞，如果需要的話，用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換，必須確保新墊圈和舊墊圈的厚度正好致。R系列減速機(jī)可以采用如下材料（例如HylomarSQ32/M或者Epple33）作為永久性的彈性通用密封件。同軸減速機(jī)所有密封件和墊圈的殘留物必須徹底清除掉。在重新安裝過程中，請(qǐng)按照拆卸時(shí)的相反順序進(jìn)行。對(duì)于填料箱的填充物而言，回轉(zhuǎn)軸密封必須使用新的回轉(zhuǎn)軸密封；必須確保將該部件正確就位；新密封環(huán)的密封唇口位置不能與舊環(huán)的密封唇口位置致；
這點(diǎn)可以采取如下措施予以實(shí)現(xiàn)：
1、更換同軸減速機(jī)軸或者軸瓦；
2、安裝定位環(huán)；
3、在R系列減速機(jī)定位孔中壓入不同的深度；
4、在壓入過程中，采用相應(yīng)的壓入工具和合適的壓入模子；
5、在將軸滑入時(shí)，必須確保不會(huì)損壞銳邊的密封唇口！
6、對(duì)于光滑的軸而言，必須對(duì)R系列減速機(jī)鍵槽和車制槽進(jìn)行導(dǎo)角處理。裝配的軸必須具有定的錐形坡度如果無法達(dá)到這個(gè)要求的話，則在安裝過程中必須借助于安裝套筒進(jìn)行。http://www.shzcv.com/Products/r37jiansuji.html