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廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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[減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)定子線圈與機(jī)械故障
2017年04月05日 16:34
K187減速機(jī)定子線圈與機(jī)械故障。對(duì)于K系列減速機(jī)60Hz的正弦電源而言,必須在上述數(shù)值的基礎(chǔ)上增加4dB(A)。對(duì)于上述規(guī)格的所有機(jī)器而言,K系列減速機(jī)聲壓值在單獨(dú)的機(jī)器規(guī)程中加以注明,該機(jī)器(并且對(duì)于M2F*/M3F*,M2L*/M3L*以及M2R*/M3R系列而言)配有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。必須由合格的修理廠家進(jìn)行重新繞組作業(yè)。在未向進(jìn)行咨詢之前,嚴(yán)禁對(duì)排煙和其他特殊的電機(jī)進(jìn)行重新繞組作業(yè)
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[減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)管道阻力分析
2017年03月31日 11:42
F67減速機(jī)管道阻力分析。F系列減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。平行軸減速機(jī)采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于吸入管路而言,流速是更進(jìn)步的特征參數(shù),如果是油的流速,必須確保F系列減速機(jī)數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4b
a
r時(shí),則會(huì)影響泵的容積效率,并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生
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[減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)
2017年03月25日 08:58
F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。在F系列減速機(jī)整個(gè)安裝號(hào)的齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)貨前,其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過(guò)防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機(jī)構(gòu)將何時(shí)被投入運(yùn)行。防腐處理方式、平行軸減速機(jī)儲(chǔ)藏地點(diǎn)以及包裝方式等,由定貨方的要求來(lái)決定。對(duì)于齒輪機(jī)構(gòu)的試運(yùn)行,采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進(jìn)行防腐處理
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[減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理
2017年03月24日 19:03
R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理。R系列減速機(jī)外部部件光滑表面的防腐處理與所的內(nèi)部防腐處理無(wú)關(guān)。先,使用Wer
a
l 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨(dú)的部件進(jìn)行清潔,洗去臟物和黃油,然后擦干。然后將斜齒輪減速機(jī)防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞,這種R系列減速機(jī)防腐化合物可以提供長(zhǎng)時(shí)期的防腐效果
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R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器?
[減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)混流裝配線安裝
2017年03月14日 10:20
平行軸減速機(jī)混流裝配線安裝。平行軸減速機(jī)混流裝配線(Mixed Model Assembly Line,MMAL)設(shè)計(jì)是項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,具有不可預(yù)測(cè)性和隨機(jī)性。般裝配線由工作站、物流對(duì)象、作業(yè)元素和操作人員所組成。其問(wèn)題主要包括兩個(gè)相關(guān)方面:方面是作業(yè)元素的分配問(wèn)題,即將系列的裝配作業(yè)分配到工作站中去;另方面是排序問(wèn)題,即確定F系列減速機(jī)混流裝配線上不同制品的投產(chǎn)順序
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[電機(jī)選型]三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸分析
2017年03月09日 10:28
三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸分析。三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸也是非圓行星齒輪換向裝置的關(guān)鍵部件之,它與后續(xù)的調(diào)沖程用二變速器相連,工作過(guò)程中承受復(fù)雜的交變載荷,下面對(duì)其進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析。使用 Pro/E 建立輸出軸模型,并導(dǎo)入到 ANSYS 中,使用布爾操作 divide 命令剎車電機(jī)軸與軸承的配合面分割出來(lái)以便于在軸上施加邊界條件
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剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)小波變換技術(shù)
2017年03月06日 17:47
錐齒輪減速機(jī)小波變換技術(shù)。錐齒輪減速機(jī)小波分解與重構(gòu)也可看成濾波的形式。小波分解第層的信號(hào)分解與重構(gòu)算法,可以從分解與重構(gòu)兩個(gè)相反的方向來(lái)說(shuō)明小波變換的問(wèn)題。在(
a
)的分解過(guò)程中,離散信號(hào)與低通濾波器 H 和個(gè)齒輪減速馬達(dá)高通濾波器G卷積相乘,產(chǎn)生兩個(gè)向量和向量?jī)?nèi)的系數(shù)叫逼近系數(shù)而向量?jī)?nèi)的系數(shù)叫細(xì)節(jié)系數(shù)。齒輪減速馬達(dá)表示下抽樣
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)原因
2017年03月02日 12:13
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)原因。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)主要是由其內(nèi)傳動(dòng)部件中各種各樣的旋轉(zhuǎn)零件的工作狀態(tài)決定的。激發(fā)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)振動(dòng)的振源主要包括齒輪、軸和軸承等。本章著重講述了S系列減速機(jī)內(nèi)部各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件所產(chǎn)生的振動(dòng)的過(guò)程機(jī)理。在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中,主要的振源通常是由齒輪的嚙合行為引起的,R
a
nd
a
ll 建立了個(gè)S系列減速機(jī)齒輪振動(dòng)模型
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)硬度測(cè)定
2017年03月01日 12:22
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)硬度測(cè)定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承保持架對(duì)應(yīng)位置磨損和未磨損試樣,用砂輪機(jī)將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(jì)(HR-105A)在試樣上測(cè)定硬度,打點(diǎn)位置在截面上距內(nèi)磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處。依據(jù)上述的硬度測(cè)定方法,對(duì)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承保持架試樣做硬度測(cè)定,整個(gè)軸承保持架的硬度偏低
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[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)
2017年02月28日 17:21
錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時(shí),將產(chǎn)生沖擊振動(dòng),同時(shí)引起軸承系統(tǒng)的瞬時(shí)高頻共振。齒輪減速馬達(dá)損傷類故障振動(dòng)信號(hào)的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動(dòng)軸承復(fù)雜的振動(dòng)信號(hào)中提取出這靜突變信號(hào)是轆承故障診斷釣關(guān)鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換,不適合分析非平穩(wěn)信號(hào)。小波變換(W
a
velet Tr
a
nsform)是80年代后期發(fā)展起來(lái)的種時(shí)頻分析方法
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[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)
2017年02月23日 17:15
斜齒輪減速機(jī)的空心結(jié)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)鑄件待加工面上為進(jìn)行機(jī)械加工而預(yù)留的切除厚度稱為機(jī)械加工余量。其大小應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和方式、加工面的大小、鑄造合金的種類和該鑄造方法所能達(dá)到的鑄件尺寸公差等來(lái)選擇。機(jī)械加工余量的代號(hào)為MA。機(jī)械加工余量等由精到粗共分為A、B、C、D、E、F、G、H和J共9個(gè)等?;诒驹O(shè)計(jì)中的鉤型連桿鑄件,選擇齒輪減速電機(jī)MAG等
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[電機(jī)選型]剎車馬達(dá)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑方式選擇
2017年02月16日 15:34
剎車馬達(dá)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑方式選擇。齒輪采用浸油潤(rùn)滑,選用L-AN68潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪的圓周速度V≦12m/s時(shí),圓錐齒輪浸入油的深度般為個(gè)齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中,由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s,故剎車電機(jī)采用齒輪飛濺的油潤(rùn)滑軸承,且有較好散熱作用。
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[減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直
2017年02月10日 15:02
同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下,整個(gè)吸入端的阻力不能超過(guò)0.4b
a
r。在起動(dòng)狀態(tài)下,可以在段時(shí)間(大約30分鐘,即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65b
a
r(大值)。同軸減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值
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[減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的軸設(shè)計(jì)與校核
2017年01月16日 10:33
平行軸減速機(jī)的軸設(shè)計(jì)與校核。先要確定平行軸減速機(jī)輸出軸上的功率P,轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)距T。由前面可知P=3.83KW,n=960r/min,T=31.07Nm。求作用在軸上的力:已知低速斜齒輪的分度圓直徑為=64mm, F=970N, F=1349N,F(xiàn)
a
=4496N,初步確定F系列減速機(jī)軸的小直徑:先按式15-2初步計(jì)算平行軸減速機(jī)軸的小直徑,低速軸Ⅲ材料為鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算,根據(jù)15-3初步計(jì)算軸徑,取=104,得輸出軸的小直徑顯然是安裝平行軸減速機(jī)聯(lián)軸器處軸的直徑
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[減速機(jī)圖紙]VEMT傳動(dòng)工廠建設(shè)歷史
2017年01月11日 08:55
VEMT齒輪減速電機(jī)直是領(lǐng)先的制造商和齒輪減速馬達(dá)供應(yīng)商自1976,當(dāng)該公司的創(chuàng)始人,Hu
a
ngdingfu,第次開始消除傳動(dòng)軸機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械。從那時(shí)起,它已經(jīng)發(fā)展為生產(chǎn)可靠的解決方案而精心設(shè)計(jì)的聲譽(yù)工程,以確??蛻舻囊?,以確保達(dá)到大可能的效率增益。VEMT從未停止過(guò)推產(chǎn)品的邊界無(wú)論是在技術(shù)和制造技術(shù)。它的2011由VEM工業(yè)運(yùn)動(dòng)采集允許它擴(kuò)大它的全球足跡和投資,以推進(jìn)其工程設(shè)施,并建立個(gè)集成的,精益生產(chǎn)過(guò)程使交貨時(shí)間低,甚至完全定制的,次性的齒輪減速電機(jī)
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[減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)鏈輪的概念
2017年01月09日 13:43
S系列減速電機(jī)鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合,嚙合時(shí)的鏈節(jié)的沖擊和接觸應(yīng)力要盡量減少,而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形,分別由三段圓弧
a
a
、
a
b、cd和段直線bc構(gòu)成,簡(jiǎn)稱三圓弧-直線齒形。S57減速機(jī)齒形用標(biāo)準(zhǔn)刀具加工,在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形,只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可,但應(yīng)繪制鏈輪的軸面齒形,S系列減速電機(jī)其尺寸參閱有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)
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[合作客戶]荷蘭冷凍設(shè)備減速機(jī)應(yīng)用
2017年01月07日 11:10
專為食品行業(yè)的VEMT減速電機(jī)使V
a
n der Lee團(tuán)隊(duì)立即看到了多用途的好處適用于食品工業(yè)的無(wú)菌VEMT減速電機(jī)應(yīng)用。魚加工公司選擇了不同的減速電機(jī)類型控制區(qū)?!褒X輪減速電機(jī)是完全可互換的。問(wèn)題是快速解決,因?yàn)閭€(gè)電機(jī)可以迅速更換與另個(gè)。他們甚至可以在我們的冰柜抵御嚴(yán)寒。此外,電機(jī)小,無(wú)菌,甚至看起來(lái)很衛(wèi)生,這是令人印象深刻,因?yàn)槲覀兌ㄆ趶目蛻舻墓S訪問(wèn)
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[減速機(jī)型號(hào)]R67減速機(jī)齒輪油的工作條件
2017年01月04日 08:48
R系列減速電機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)及齒輪油工作條件要從何說(shuō)起呢?因?yàn)镽67減速機(jī)傳動(dòng)效率高,般的斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率可達(dá)98%,與軸承相比,斜齒輪的當(dāng)量曲線半徑小,油楔條件差。R67減速機(jī)傳動(dòng)齒與齒間是線接觸,因此,接觸面積小,單位接觸壓力高。般斜齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MP
a
,而雙曲線齒輪更高,可達(dá)30004000MP
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[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途
2016年12月29日 16:13
S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形:帶副唇的裝配式外骨架油封,具有防塵性,安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速,由塵條件下的重負(fù)荷工況,介質(zhì)壓力≤0.05MP
a
,高線速度≤15m/s。單向回流型:在唇部空氣測(cè)制有帶角度的斜筋,利用流體力學(xué)原理,S67減速機(jī)產(chǎn)生單向泵吸作用,具有回流效應(yīng)。與S系列減速電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān),由于具有回流效應(yīng),徑向力比普通油封小,減少了磨耗和生熱,提高使用壽命,適用于介質(zhì)壓力<0.05MP
a
的場(chǎng)合,轉(zhuǎn)速≤20m/s
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[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速電機(jī)相比斜齒輪傳動(dòng)
2016年12月24日 17:37
當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí),還需保證,而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本相同,需注意的幾個(gè)問(wèn)題:蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為,S67減速機(jī)蝸輪的螺旋角,大則傳動(dòng)效率高,當(dāng)S系列減速電機(jī)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)(ψv=
a
rct
a
n fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值,當(dāng)ψv小于γ時(shí)),機(jī)構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目,使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m定時(shí),q大則大,蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大;定時(shí),q小則導(dǎo)程角增大,傳動(dòng)效率相應(yīng)提高
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